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崔维星:快递业增长太快细节方面存缺失
来源:BB娱乐App下载    发布时间:2021-02-09 04:17:01

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2017年夏季达沃斯论坛于6月27日至29日在沈阳举行。本次论坛的主题是“在第四次工业革命中构建包容性快速增长”。德邦物流董事长崔维星在会议期间拒绝接受网易金融的采访。

近年来,整个物流行业的效率普遍提高,但由于电子商务发展缓慢,快递行业的快速增长相对缓慢。未来,电子商务识别是压倒一切的业务。

目前,汽车租赁业务在德邦物流的整体业务中占较大比例,未来将成为德邦的核心业务。目前,顺丰和“三通一合同”已经在中国汽车租赁市场占据了较小的市场份额。进的比较早的德邦还有机会吗?对此,崔维星回应称,中国汽车租赁在过去发展迅速,许多龙头企业规模极其庞大,汽车租赁数量达到欧美、联合包裹和联邦快递,但客户服务市场需求也在快速增长,因此仍有许多机会。

快递行业未来的竞争是细节的竞争。崔维星指出,由于快递业的快速增长,细节上没有缺陷。

比如大件上楼的问题,大件添加的问题,小件的差异化服务,高端商品如何服务,低端商品如何服务等等。6月19日,东航物流混改方案尘埃落定,德邦物流经常出现在参与混改的六大股东名单中。

崔维星指出,私人机制和国有机制有许多互补性。东航物流具有系统和规模优势。德邦更灵活,效率更低,为基层单位提供更彻底的服务。相互合作需要取长补短。

以下是网易金融对德邦物流董事长崔维星国史的采访:网易金融:在过去的一两年里,整个物流行业的发展变化很快,尤其是快递公司竞相上市。如何看待物流行业的这种变化?崔维星:这些年的特点是快递公司上市。

只是上市不一定是一个缓慢的变化,它是一个症状。以前因为淘宝的发展,电子商务的发展,整个物流公司成长缓慢。

今年的发展势头似乎有所上升,快递公司和物流公司的发展应该不会上升,我指出。但从上市的角度来看,有可能他们的发展更引人注目,这是一种表象。

本质上是一直在变。当然,最近的变化相对缓慢。网易金融:国内物流企业很多,但是服务同质化严重,市场集中度低。

如何看待这个问题,如何解决?崔维星:物流企业过去集中度低,同质化严重。但是未来应该不会有太大的变化,但是过去还是在变。

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由于同质化严重,近年来效益下降。效益下降后,有的不解散,有的被吞并。

现在,汽车租赁企业正在向我们的物流企业扩张。如何与顺丰做大,如何与三通一合同做大,如何与部分加盟商做大,这些都有了一些新的变化。这个市场有了一些新的变化。

总的来说,物流市场的变化已经开始,但外观的变化并不是特别显著,而是暗潮已经黄了很久。近年来,我们所谓的物流业的利益普遍增加。我觉得租车公司可能还是算好的,因为电商发展比较慢,租车快速增长比较慢。其余的增长速度增加了,所以它们的浓度变化不会更慢。

网易金融:你刚才提到顺丰也在做物流业务,这也是德邦的主营业务。之前有人担心顺丰快递会不会对德邦构成威胁。你对此一点都不担心吗?崔维星:这种威胁一直存在。我们做生意20年了,每年都会有几家和我们竞争威胁我们的企业涌出来。

我们必须赢 所以顺丰快递,其他企业,竞争青睐,竞争激烈,客户需要更好的服务。竞争变得激烈,最后你的企业需要脱颖而出。也有可能是两家在竞争。两家都变了。

谁受伤了?没有参与竞争的企业受伤,发展迅速,也可能是这样。网易金融:2013年,德邦的物流行业紧跟租车业务。

德邦目前整个业务中租车业务的比重是否在下降?崔维星:租车业务发展还是比较慢的。每年的快速增长是几百。这几年规模大,去年几百。今年的目标是快速增长80%左右。

所以业务在我们整个公司的比重就更大了。以后我们租车真的有可能,从北到南逐渐成为核心业务。网易金融:作为核心业务,和顺丰一样,三通一合同,只是在这个市场占有非常大的市场份额。

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你不担心你不会在这场比赛中领先吗?崔维星:练内功是必须的,所以我回到如何练内功。未来的竞争可能是对细节的竞争,以及如何为客户获得更好的服务。所以要看这个管理,大大了解和深化管理,大大让客户得到更好的服务,大大降低成本,提高效率。

当然,这也包括一些差异化策略。中国的汽车租赁过去发展迅速,客户的市场需求也迅速增加。虽然说很多顶尖企业规模都特别大,现在很多都有欧美、UPS、FedEx那么大,但是我们的客服行业变化很快,最近客服的市场需求也快速增长。

所以机会还是很多的。网易金融:租车业务主要是商务快件和电商快件,不会有其他机会。崔维星:过去,商业快递是一个大市场。

这几年因为电商发展缓慢,电商零件的快速增长非常缓慢。我真的相信,在未来,电子商务是压倒一切的业务。电子商务没有租车是发展不起来的,所以未来电子商务的发展不会很慢,租车的发展也不会回来的很慢。

但是因为电子商务的发展,市场需求也很多,比如大件上楼,大件加大件,小件差异化服务,高端商品怎么服务,低端商品怎么服务,如何让客户感觉更好。即使是如何提高效率,过去因为租车行业增长快,速度慢,我在细节上还是有些缺陷的。网易金融:德邦物流前段时间参与东航物流混改,不会对德邦物流造成任何影响。

崔维星:现在,首先,有更多的媒体报道,状态已经升级。这当然不是我们的目标,也不是我们的目的。东航物流和我们的互补性特别强。

我们有一万多辆卡车在地上跑,天上几乎有一千多架飞机在飞,所以秩序井然。我们怎么把飞的户送到千家万户,怎么把千家万户的货收上飞机?互补性还是很强的。

我真的觉得我们的私有和国有机制有很多互补性。他们有他们系统的优势,他们有他们规模的优势,我们有我们灵活性的优势。相对来说,我们在为基层提供服务方面可能有更彻底的优势,在合作上需要取长补短。

所以和东航物流的合作对我们公司来说确实是一个机会,应该对以后的发展很有帮助。。

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