2017年夏季达沃斯论坛于6月27日至29日在沈阳举行。本次论坛的主题是“在第四次工业革命中构建包容性快速增长”。德邦物流董事长崔维星在会议期间拒绝接受网易金融的采访。

近年来，整个物流行业的效率普遍提高，但由于电子商务发展缓慢，快递行业的快速增长相对缓慢。未来，电子商务识别是压倒一切的业务。

目前，汽车租赁业务在德邦物流的整体业务中占较大比例，未来将成为德邦的核心业务。目前，顺丰和“三通一合同”已经在中国汽车租赁市场占据了较小的市场份额。进的比较早的德邦还有机会吗？对此，崔维星回应称，中国汽车租赁在过去发展迅速，许多龙头企业规模极其庞大，汽车租赁数量达到欧美、联合包裹和联邦快递，但客户服务市场需求也在快速增长，因此仍有许多机会。

快递行业未来的竞争是细节的竞争。崔维星指出，由于快递业的快速增长，细节上没有缺陷。

比如大件上楼的问题，大件添加的问题，小件的差异化服务，高端商品如何服务，低端商品如何服务等等。6月19日，东航物流混改方案尘埃落定，德邦物流经常出现在参与混改的六大股东名单中。

崔维星指出，私人机制和国有机制有许多互补性。东航物流具有系统和规模优势。德邦更灵活，效率更低，为基层单位提供更彻底的服务。相互合作需要取长补短。

以下是网易金融对德邦物流董事长崔维星国史的采访：网易金融：在过去的一两年里，整个物流行业的发展变化很快，尤其是快递公司竞相上市。如何看待物流行业的这种变化？崔维星：这些年的特点是快递公司上市。

只是上市不一定是一个缓慢的变化，它是一个症状。以前因为淘宝的发展，电子商务的发展，整个物流公司成长缓慢。

今年的发展势头似乎有所上升，快递公司和物流公司的发展应该不会上升，我指出。但从上市的角度来看，有可能他们的发展更引人注目，这是一种表象。

本质上是一直在变。当然，最近的变化相对缓慢。网易金融：国内物流企业很多，但是服务同质化严重，市场集中度低。

如何看待这个问题，如何解决？崔维星：物流企业过去集中度低，同质化严重。但是未来应该不会有太大的变化，但是过去还是在变。

由于同质化严重，近年来效益下降。效益下降后，有的不解散，有的被吞并。

现在，汽车租赁企业正在向我们的物流企业扩张。如何与顺丰做大，如何与三通一合同做大，如何与部分加盟商做大，这些都有了一些新的变化。这个市场有了一些新的变化。

总的来说，物流市场的变化已经开始，但外观的变化并不是特别显著，而是暗潮已经黄了很久。近年来，我们所谓的物流业的利益普遍增加。我觉得租车公司可能还是算好的，因为电商发展比较慢，租车快速增长比较慢。其余的增长速度增加了，所以它们的浓度变化不会更慢。

网易金融：你刚才提到顺丰也在做物流业务，这也是德邦的主营业务。之前有人担心顺丰快递会不会对德邦构成威胁。你对此一点都不担心吗？崔维星：这种威胁一直存在。我们做生意20年了，每年都会有几家和我们竞争威胁我们的企业涌出来。

我们必须赢 所以顺丰快递，其他企业，竞争青睐，竞争激烈，客户需要更好的服务。竞争变得激烈，最后你的企业需要脱颖而出。也有可能是两家在竞争。两家都变了。

谁受伤了？没有参与竞争的企业受伤，发展迅速，也可能是这样。网易金融：2013年，德邦的物流行业紧跟租车业务。

德邦目前整个业务中租车业务的比重是否在下降？崔维星：租车业务发展还是比较慢的。每年的快速增长是几百。这几年规模大，去年几百。今年的目标是快速增长80%左右。

所以业务在我们整个公司的比重就更大了。以后我们租车真的有可能，从北到南逐渐成为核心业务。网易金融：作为核心业务，和顺丰一样，三通一合同，只是在这个市场占有非常大的市场份额。

你不担心你不会在这场比赛中领先吗？崔维星：练内功是必须的，所以我回到如何练内功。未来的竞争可能是对细节的竞争，以及如何为客户获得更好的服务。所以要看这个管理，大大了解和深化管理，大大让客户得到更好的服务，大大降低成本，提高效率。

当然，这也包括一些差异化策略。中国的汽车租赁过去发展迅速，客户的市场需求也迅速增加。虽然说很多顶尖企业规模都特别大，现在很多都有欧美、UPS、FedEx那么大，但是我们的客服行业变化很快，最近客服的市场需求也快速增长。

所以机会还是很多的。网易金融：租车业务主要是商务快件和电商快件，不会有其他机会。崔维星：过去，商业快递是一个大市场。

这几年因为电商发展缓慢，电商零件的快速增长非常缓慢。我真的相信，在未来，电子商务是压倒一切的业务。电子商务没有租车是发展不起来的，所以未来电子商务的发展不会很慢，租车的发展也不会回来的很慢。

但是因为电子商务的发展，市场需求也很多，比如大件上楼，大件加大件，小件差异化服务，高端商品怎么服务，低端商品怎么服务，如何让客户感觉更好。即使是如何提高效率，过去因为租车行业增长快，速度慢，我在细节上还是有些缺陷的。网易金融：德邦物流前段时间参与东航物流混改，不会对德邦物流造成任何影响。

崔维星：现在，首先，有更多的媒体报道，状态已经升级。这当然不是我们的目标，也不是我们的目的。东航物流和我们的互补性特别强。

我们有一万多辆卡车在地上跑，天上几乎有一千多架飞机在飞，所以秩序井然。我们怎么把飞的户送到千家万户，怎么把千家万户的货收上飞机？互补性还是很强的。

我真的觉得我们的私有和国有机制有很多互补性。他们有他们系统的优势，他们有他们规模的优势，我们有我们灵活性的优势。相对来说，我们在为基层提供服务方面可能有更彻底的优势，在合作上需要取长补短。

所以和东航物流的合作对我们公司来说确实是一个机会，应该对以后的发展很有帮助。。

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